Все самое интересное о жизни стран-соседей России
  • PERSPECTUM
  • Наука, технологии, бизнес
  • Автомобиль Apple, виртуальный художник-миллионер и роботы, способные к воспроизводству
    Обзор главных событий в мире науки и техники
Наука, технологии, бизнес
8 минут чтения
ПОДЕЛИТЬСЯ

Автомобиль Apple, виртуальный художник-миллионер и роботы, способные к воспроизводству

Обзор главных событий в мире науки и техники































































































Виктор Зайковский

Информации, подтверждающей разработку собственного электрического автомобиля Apple, стало слишком много.

И если слухи, как всегда, можно проигнорировать, то многочисленные патенты, связанные с автомобилестроением и принадлежащие Apple, выглядят весьма убедительно.

Новые подробности об электромобиле Apple

Компания активно нанимает специалистов в области автономного вождения. Так, например, она привлекла Си Джея Мура, бывшего директора Tesla, который как раз отвечал за разработку программного обеспечения для автопилота. А сам Си Джей теперь работает в компании инженеров, ранее сотрудничавших с Volvo и General Motors. По последним данным, которые публикуют журналисты Bloomberg, Apple переводит все силы на создание полностью автономного автомобиля, лишенного традиционных органов управления.

Мы знаем, что изначально корпорация из Купертино начинала разработку традиционного электромобиля, но теперь все ее усилия сосредоточены на модели без руля и педалей, в которой пассажиры будут сидеть боком — лицом друг к другу, как в вагоне метро, — а базовое управление будет осуществляться через крупный сенсорный экран с интерфейсом, как у iPad. По данным Bloomberg, руководит проектом Кевин Линч, занимающий должность вице-президента по технологиям, и именно он предложил сосредоточить усилия на той области, в которой развернется основная конкуренция на авторынке в ближайшие годы.

Автомобиля, способного полностью брать управление на себя, пока нет ни у кого, но ближе всех к цели, пожалуй, подошла Tesla, в автомобилях которой есть реально работающий автопилот. В Apple трезво оценивают свои шансы и осознают, что на рынке традиционных автомобилей конкурировать с Tesla будет крайне сложно, а вот на новом рынке можно будет удачно занять свою нишу, ведь у Apple есть важное преимущество — огромное число лояльных пользователей и огромная экосистема. И если счастливому обладателю айфона, макбука, умных часов, телеприставки предложить еще и автомобиль, который органично интегрируется в существующую экосистему и будет самостоятельно доставлять своего владельца в нужные места, то устоять ему сложно.

Более детальных подробностей у нас пока нет, известно лишь, что Apple планирует выйти на новый для себя рынок в течение четырех лет. Возможен ли выпуск электромобиля с ручным управлением? Да, возможен. Если компании не удастся создать жизнеспособный беспилотный автомобиль в упомянутые сроки, то ей придется выпустить более простую модель с технологической точки зрения. Кроме того, есть большая вероятность, что в большинстве стран мира к тому времени не будет необходимой инфраструктуры и законов, позволяющих эксплуатацию таких машин. В этом случае тоже было бы логичным выпустить привычный автомобиль, чтобы заблаговременно занять свое место на рынке.

Воздушное такси как летающая тарелка

Ну и раз уж мы бодро начали с темы беспилотных автомобилей, то как тут пройти мимо нового прототипа воздушного такси, похожего на летающую тарелку? Эта разработка принадлежит американской компании Zeva Aero, она имеет прочный корпус дискообразой формы с диаметром 2,4 метра, выполненный из углепластика. Такая форма позволяет развивать достаточную подъемную силу без использования крыла, что значительно упрощает эксплуатацию в условиях плотного трафика.

Автомобиль, который называется Zeva Zero, будет использовать 4 электрических двигателя, позволяющих развивать максимальную скорость 257 км в час и преодолевать до 80 км на одной зарядке аккумулятора. Такой запас хода позволит без проблем использовать их в роли городского такси. Но самое интересное — это положение пассажира во время полета. Человек заходит в Zeva Zero вертикально и располагается, стоя с небольшим наклоном, затем машина вертикально взлетает и переходит в горизонтальное положение. Таким образом, человек будет лететь головой вперед и лицом вниз — красивые виды обеспечены. Возможность вертикального взлета дает возможность использования небольших площадок — например, крыш высотных зданий. На тех же крышах можно будет расположить и зарядные станции.

На момент публикации компания Zeva Aero успешно испытала макет летающего такси, выполненный в масштабе 1:8, а в ближайшее время готовится провести серию тестов с полноразмерным прототипом, как раз с таким, который вы можете видеть на фотографии. Первый пилотируемый полет может состояться уже весной 2022 года.

Да, надо отметить, что воздушное такси — это не единственный вариант применения Zeva Aero. Создатели говорят, что их детище вызывает интерес среди экстренных служб и военных, а также может стать отличным индивидуальным транспортом для жителей государств с большим количеством островов.

Ученые создали биороботов, способных к размножению

Эта новость сама по себе может звучать устрашающе, как будто для человечества наступают последние времена, мол, у нас появился конкурирующая форма жизни, созданная нашими же руками. Но в действительности все не так страшно. Группа ученых из Вермонтского, Тафтского и Гарвардского университетов еще в 2020 году создала миниатюрных биороботов, а сейчас заметила: те способны воспроизводить себя. Роботы могут собирать отдельные клетки в группы по своему образу и подобию. Но есть и обратная сторона медали: они не способны есть и умирают сразу, как только исчерпают внутренний запас питательных веществ.

Для создания этих полуживых роботов использовались стволовые клетки эмбрионов гладкой шпорцевой лягушки. Специальный компьютерный алгоритм конструировал на их основе тысячи случайных биохимических конструкций, насчитывающих от 500 до 1000 живых клеток, и тестировал их на выживаемость в виртуальной среде. После этого самые удачные комбинации ученые выращивали собственноручно в солевом растворе. Полученные организмы могли ползать, поворачиваться и объединяться в группы.

В ходе наблюдений за поведением ксеноботов (именно так ученые назвали новый тип программируемых организмов) ученые заметили, что они собирают отдельные клетки эмбрионов вместе и создают копии самих себя. Эти копии, в свою очередь, вели себя аналогичным образом: создавали собственные копии из отдельных клеток, однако следующее «поколение» теряло эту способность и просто доживало до того момента, когда в нем заканчивались питательные вещества.

Это уже стало одним из самых интересных научных открытий в 2021 году, однако способы применения самовоспроизводящихся биороботов еще предстоит придумать. Пока исследователи предлагают всего два варианта: сбор микропластика в океане, а также транспортировка лекарств в нужные органы или клетки в теле человека. Второй вариант теоретически может приблизить нас к лечению рака или по меньшей мере некоторых его форм.

Тем временем на Марсе

От земных новостей переходим к неземным — ученые из Швейцарского федерального технологического института проанализировали данные сейсмографа SEIS автоматической станции InSight и расшифровали скан поверхности Марса на глубине до 200 м. Использованные данные были собраны еще 3 февраля прошлого года, в тот момент на красной планете был очень слабый ветер, который не создавал помех для сейсмических датчиков.

Оказалось, что самый верхний слой состоит из песчаного реголита и имеет толщину примерно три метра, под ним располагается 20 м брекчии, которая образовалась в результате падения метеоритов, а также слой амазонийских базальтов, осадочные породы, слой амазонийских и гесперийских базальтов. Ну а на глубине 175 м и ниже залегают осадочные горные породы. По мнению ученых, самые верхние базальты образовались 1,7 млрд лет назад, а более глубокие — примерно 3,6 млрд лет назад. Осадочные породы, расположенные между слоями, образовались в период смены климата на Марсе.

Марсоход Curiosity, о котором мы чуть было не забыли, передал два снимка поверхности Марса, которые так понравились инженерам NASA, что те решили объединить их в одно изображение и сделать его цветным, превратив в своеобразную открытку. Синий цвет соответствует ночному времени, оранжевый — дневному. Снимки, из которых «склеена» эта открытка, сделаны с интервалом 8 часов. И маленький факт для интересующихся марсианской географией: в правом углу снимка можно наблюдать гору Рафаэля Наварро, названную в честь ученого группы Curiosity, который умер ранее в этом году.

Искусственный интеллект заработал первый миллион долларов на картинах

Напоследок — важная новость на стыке информационных технологий и высокого искусства. Алгоритм искусственного интеллекта под названием Botto, который занимается созданием цифровых картин, заработал первый миллион долларов на NFT-аукционах. Примеры таких сгенерированных картин вы можете видеть ниже.

Не стоит думать, что искусственный интеллект сам генерирует картины и сам же их продает. Нет. Огромную роль в проекте играют люди — именно сообщество задает направление работы виртуального художника, а также выбирает, какие именно работы отправятся на аукцион. Решается все на голосовании, но право голоса имеют только держатели криптовалюты Botto.

Как же выглядит весь процесс от начала до конца? На первом этапе Botto генерирует случайную цепочку слов, которая обрабатывается нейросетью VQGAN (Vector Quantized Generative Adversarial Network); она генерирует изображение с использованием алгоритмов самообучения и базы данных реально существующих картин различных мировых художников. Затем другая нейросеть CLIP (Contrastive Language-Image Pre-training) решает, насколько произведение искусства соответствует первоначальной цепочке слов, и может отправить запрос на повторную генерацию картинки в случае слабого соответствия. В общей сложности каждый день создается примерно три сотни изображений, а каждую неделю искусственный интеллект отбирает 350 лучших картин, за которые голосуют держатели криптовалюты Botto. Изображение-победитель преобразуется в NFT-токен, который продается на аукционе SuperRare. На данный момент продано шесть таких токенов, причем цена на них постепенно снижается: первые работы ушли за 300–400 тысяч долларов, а последняя — за 81 тысячу. Ну и здесь же стоит отметить, что аукционная площадка SuperRare берет 15% комиссии.

Многие, конечно, критикуют подобное искусство и относятся к нему скептически. Но тем не менее NFT как явление только набирает обороты. В дальнейшем цифрового искусства станет еще больше, а стоить оно будет еще дороже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подписывайтесь, скучно не будет!
Популярные материалы
Лучшие материалы за неделю