27-километровый туннель называется Rogfast — сокращение от «Rogaland fastforbindelse», по названию региона, в котором он находится, и от норвежского слова, означающего «неподвижное соединение». На самом глубоком участке он будет находиться на 392 метра ниже уровня моря.

Заменив нынешние паромные переправы, Rogfast сократит время в пути между Бергеном и Ставангером — вторым и четвёртым по численности населения городами Норвегии — примерно на 40 минут и значительно упростит ежедневные поездки.

Туннель будет состоять из двух отдельных труб, в каждой из которых будет по две полосы для движения, предназначенных исключительно для автомобильного транспорта. Примерно на середине туннеля будет расположена двойная кольцевая развязка глубиной 260 метров, ведущая к острову Квитсёй, самому маленькому муниципалитету Норвегии.

Rogfast строится одновременно с двух концов, чтобы две строительные бригады встретились посередине с погрешностью всего в 5 сантиметров. Для достижения такого уровня точности требуются тщательные измерения с использованием лазеров и другого сложного оборудования. Вращающийся зеркальный лазерный сканер измеряет только что выкопанную часть туннеля, собирая 2 миллиона точек данных в секунду для создания «цифрового двойника» туннеля. Затем его можно сверить с проектными планами на предмет неточностей.

Проект является частью реконструкции прибрежного шоссе E39 — дороги протяжённостью 1100 километров, которая проходит от Тронхейма на севере до Кристиансанна на юге. Сегодня на то, чтобы проехать всю дорогу, включая семь паромных переправ, уходит 21 час. Цель состоит в том, чтобы избавиться от паромных переправ, построив туннели и мосты и сократив время в пути вдвое. Несмотря на то, что из-за закрытия паромных переправ люди в конечном счёте останутся без работы, Rogfast улучшит доступ местных сообществ к другим рабочим местам, образованию и государственным услугам, а также окажет положительное влияние на местную экономику и индустрию морепродуктов, поскольку снизятся затраты на логистику и компании смогут работать на более обширной территории.

Рекомендуем почитать:

Завершение проекта ожидается не ранее 2050 года. Его стоимость – около 25 миллиардов норвежских крон (примерно 2,4 миллиарда долларов).